Bê Tông Nhựa

TIÊU CHUẨN MỚI VỀ MẶT ĐƯỜNG THẢM BÊ TÔNG NHỰA NÓNG

TCVN8819 : 2011 là tiêu chuẩn về mặt đường thảm bê tông nhựa nóng (Asphalt concrete – AC) gồm những quy định: công nghệ chế tạo nên hỗn hợp nhựa, công nghệ thi công, yêu cầu kỹ thuật của vật liệu, quy trình kiểm tra và giám sát, nghiệm thu các lớp mặt bê tông nhựa nóng.

Tiêu chuẩn này được chuyển đổi từ 22 TCN 249- 98, được biên soạn bởi Viện khoa học công nghệ Giao thông Vận tải, đề nghị bởi Bộ Giao thông Vận tải, tổng cục tiêu chuẩn đo lường thẩm định và được công bố bởi Bộ Khoa học và Công nghệ.

Các chỉnh sửa bao gồm:

Về thành phần cấp phối:

Thành phần của các loại bê tông nhựa rỗng, bê tông nhựa chặt được điều chỉnh với giới hạn đường bao cấp phối lớn hơn; và không sử dụng cỡ sàng tròn mà chỉ sử dụng cỡ sàng vuông.

Với tiêu chuẩn mới này, có các loại: Bê tông nhựa cát BTNC 4,75, bê tông nhựa chặt BTNC 9,5; 12,5 ; 19, bê tông nhựa rỗng BTNR 19; 25; 37,5

Phương pháp thiết kế:

Chỉ thiết kế theo phương pháp Marshall, bỏ phương pháp nén mẫu Liên Xô.

Thiết kế theo các giai đoạn:

Trong tiêu chuẩn này quy định quy trình thiết kế bê tông nhựa nóng phải qua 3 bước:

• Thiết kế sơ bộ: Tập kết sử dụng vật liệu tại trạm trộn bê tông, làm cơ sở cho giai đoạn thiết kế hoàn chỉnh.
• Thiết kế hoàn chỉnh: Thiết kế và lấy mẫu khi cốt liệu đã được sấy nóng.
• Tính toán và lập công thức trộn bê tông nhựa nóng.

Nghiệm thu:

Bổ sung thêm một số nội dung, trong đó bổ sung trong điều kiện 10000 chu kỳ, áp lực 0,7Mpa, nhiệt độ 50oC độ sâu vết hằn bánh xe thí nghiệm theo tiên chuẩn AASHTO T324- 04, nó được áp dụng khi có yêu cầu của chủ đầu tư.

Các đơn vị tư vấn thí nghiệm phải có đầy đủ các thiết bị phù hợp để thực hiện công tác thí nghiệm và đánh giá chất lượng bê tông nhựa nóng.